新型プリウスを予約した

トヨタから電話があり、「今日ようやく本社から車の値段表など届き、予約交渉が出来ます」とのこと。仕事が終わってすぐに鹿児島市内のディーラーにプリウスを走らせた。担当セールスマンと会うと、5代目新型プリウスについていきなり「この間、福岡まで行って実物を見てきました。いやー思っていたより格好いいですよー」と自画自賛だ。ただ「まだカタログも出来ていないのですが・・」とそこは申し訳なさそうだった。

しかし私は事前にネットのYouTubeなどでグレードの違いによる違いなどはチェックしていたのであまり気にならなかった。それよりも鹿児島県への新型プリウスの割り当て数が192台しかないってことに驚いた。それも早くて半年、192台目になると1年半ほど待機してもらわねばということだった。というと193台目の人は・・「さあ、いつになるとは現段階では言えません」だって。プリウスって3代目では2010年に30万台も売りまくったほどの販売台数を記録したものだったが、これでは注文が殺到しても台数は稼げないね。車に使う半導体は激増しているのに調達不足で作りたくても作れないジレンマがあるということだ。

今度のプリウスは排気量が1.8Lと新しく2.0Lがある。実は1.8Lはもう主力ではない。営業車用のXとサブスクリプションのKINTOという販売形式（諸費用込みの3年or5年or7年契約で毎月一定額をトヨタに支払う。ただし自分の所有物にはならない）での販売のUというグレードしかなく、普通に買うには2.0Lになる。2.0Lは売れ筋のGと最上級のZがあり、装備品の違いで50万もの差があった。私はこれまでこうした場合は1ランクグレードを落としたものを購入してきたが今回はZを選んだ。12インチものナビゲーションモニターもZにしか付かないし、まあぜいたくをするわけだが、還暦過ぎた自分が運転出来る残りの月日を考えるとこんなのもありかなって。ただ車両本体価格370万の車、その一部を自分の貯金から相当供出しないといけないのはカールとの約束だ。

車にはオプションが付きものだが、いろいろとあるもののうちほぼ全部を断った。特にドライブレコーダーが6万以上もするのは高すぎる。後で付けるにも一般店なら1、2万であるんじゃないの。スマホでエンジン開始が出来るデジタルキーってのもまずいらない。そもそもZの装備でも余分かもというのがいろいろ付いてくるのだから・・。それより車体のカラーを何にするかでちょっと迷ったのが青か白かでこれは白のプラチナホワイトパールにした。私の好きな（安い）白のスーパーホワイトⅡは1.8Lの営業車用にしか設定がないので白を選ぶならこれ一択だ。ただし青や黒やシルバーに比べプラス3万3千値段アップする。しかし担当者によると「リセールを考えると白か黒が絶対にいいです」「3万以上違っても？」「ええ、下手をすると20万もの差が付きます」だってよ。へーえ。ならば5万5千アップの赤のエモーショナルレッドⅡって買う時は高く売る時は安くなり、ずいぶん損じゃない。

18時過ぎから交渉し時間はあっという間に1時間過ぎていた。「19時半までに申し込みを打ち込まないといけなので」と担当が一旦席を外した。さっきまで左隣でも中年男性が交渉をしていた。彼も新型プリウスのようだった。さっきの話だと「今日だけで予約者は40名を越えています」ということだ。順調にいって最初の60台ほどが半年後くらいに納車出来る可能性があるという。となると私のも半年後くらいか。ううむ、どうせ来月車検を受けるし1年くらい待っても構わなかったがこうして予約を済ませれば早く乗ってみたいという気になる。

手付金をカードで払い、帰る前、担当者に「希望ナンバーはどうされますか」と聞かれ、ハタと困った。1999年のホンダオデッセイ以来、希望ナンバーにしてしかも毎回違ったものにしてきた。さて今度は・・すぐには思いつかず「まだ納車までかなり時間がありますから後でもいいですよ」と言われても、帰りの車中でずーっと考え、ハッと思いついたのがあった。うむ、それでいこう。でもあせることはない。車はすぐには来ない。またいいナンバーを思いつくかもしれないしー。ともかくも予約は済ませた。別に毎回一番乗りを目指しているわけではないが3台続けてプリウスは発売同時申し込みとなった。まあ、毎日往復40kmの通勤をしている自分にはぴったりのいい車だ。今の4代目プリウスもそう不満があるわけでもないので、納車までの期間、じっくりのんびりと待ちましょうか。